全面开挂！至2023年广州将新开17条轨道线路，超480公里！
今天，省发改委公布《广东省2019年重点建设项目计划》。
今年全省共安排重点项目1170个，总投资5.93万亿元，年度计划投资6500亿元。
另外，安排开展前期工作的省重点建设前期预备项目628个，估算总投资3.18万亿元。
其中多个大湾区和广州重点建设项目都列出了明确的时间表，等于是有了来自省发改委的权威发布。
包括预计将提前于2023年竣工的深中通道，联通新塘、白云机场和广州北站的新白广城际，以及广州北站、白云站、新塘站、金融城站等多个交通枢纽。
还有大家最关心的广州在建各大轨道交通工程。
除了今年将竣工的地铁21号线外，至2023年，广州还将新开通11条（段）地铁线路，两条有轨电车线以及新白广、广佛环城际、穗莞深城际琶洲支线等多条重磅的轨道交通线路。
未来五年，广州新增的轨道交通总建设里程将超480公里。
此外，还有白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程、广州北站综合交通枢纽工程等均在2019年重点建设项目计划之列。
除了早已被我们所熟知的以上这些工程外，今年也有多个与广州相关的重点工程动工，涉及到铁路交通、民生工程等，总投资金额接近1500亿元。详情请点击下方【阅读原文】。
接下来，请跟随小编一起看看今年有哪些新开工的重点项目。
目前广州仅有一条有轨电车（有轨电车海珠线），不过未来规划和建设中的有轨电车线路将超过10条，涵盖增城、黄埔、花都等区域。
今年将新开工的就有黄埔有轨电车2号线（香雪—南岗）。
该线路呈南北走向，北起地铁6号线香雪站，南至地铁13号线南岗站，全长14.4公里，投资金额约32亿元，预计2021年开通。
△黄埔有轨电车2号线规划图
目前，线路已进行第二次环评公示，意味着离真正动工时间不会太远。该线路将在原有轨电车1号线的基础上，自北向南上跨广园快速路与广深铁路，串联新老黄埔，成为南北交通大动脉。
据了解，广清城轨一期（清远至广州北站）线下工程基本完工，预计将在今年内通车，届时从清远到花都仅需25分钟。
二期工程（广州至广州北段）则计划今年正式动工，该段线路全长25公里，预计投资137.3亿元。
△广清城际
线路二期起于广州火车站，沿京广铁路经棠溪站以及新市、江高等街镇到达花都区，引入至广州北站广清城际场。
项目建成后，将有利于加强广州作为国家中心城市向环珠江三角洲城市辐射，实现广州至清远“一小时城市圈”。
或许大家对番海大桥比较陌生，但该工程对广佛两地的往来意义重大。
投资5.1亿元的番海大桥起于南海林岳村（接魁奇路东延线），向东跨越陈村水道，终于番禺石壁三村（接南大干线），全长约1.3公里。
项目完工后，将串联起佛山魁奇路、广州南大干线以及广明高速、广珠西线、东新高速等高快速路网，形成连接广佛两市东西走向的经济大动脉。
届时，从佛山南海出发到广州番禺仅需5分钟，去往广州南站也仅需10多分钟，广佛两地市民往来将十分便利。
备受关注的广湛铁路，昨天正式公布全线站点。全线将新建佛山、新干线机场、新兴南、珠环、阳江北、阳西南、马踏、茂名南、湛江东、湛江北等10座车站，并通过联络线加入既有广州站、湛江西站。
据了解，该线路是广东省铁路建设的一号工程，投资金额达794亿元，是广东省铁路建设历史上标准最高、线路最长、投资最大的项目。
线路全长412公里，设计时速350公里，预计2024年通车，建成后从广州至湛江全程仅需约2小时。
未来，线路还将拉近珠三角与粤西的距离，促进两地的经济交流，同时也将实现珠三角与广西北部湾以及海南等区域的快速连通。
深茂铁路是国家“八纵八横”高快速铁路中沿海铁路的重要组成部分，也是珠三角地区主要过江城际通道。
线路东起深圳，贯穿深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名7市。其中江门至茂名段已建成通车。
△深茂铁路规划图
深江段项目起于深圳枢纽西丽站，经深圳宝安机场、东莞虎门、广州南沙、中山，止于江门站，设6座车站，全长116公里，总投资416亿元，计划2024年建成通车。
项目的建成将进一步完善粤港澳大湾区基础交通，加强湾区各市的联系，构建大湾区1小时交通圈。
采写 by 花木蓝 大熊
编辑 by 小谷
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